К вопросу сохранения отечественной космонавтики.
Очередные две беды:
Первая беда, мы покупаем двигатели для наших планеров и выпускаем российские гражданские самолеты. Нам позор, техническое отставание, сырьевой придаток и прочие ярлыки самобичующихся.
Вторая беды, мы продаем двигатели для чужих сигар, которыми бомбят Луну и посылают чего-то к Марсу (США), или поставляем двигатели к чужим планерам (Китай, Иран, Индия). Нам позор, оснащаем супостата, идет эксплуатация нашего интеллекта и пр. крики самобичующихся.
Пора разобраться, мы участники международной кооперации или нет. Вложения в нашу страну это оккупация? Вложения из нашей страны это предательство своей экономики?
Вопросы риторические. Замкнутые экономики мы знаем, например КНДР. Немного пушек без масла. Об абсолютной и относительной выгоде международного разделения труда читаем у Смита и Рикардо вот уже сотни лет как.
Поставки двигателей в США, отсутствие у США транспорта на орбиту, отсутствие мобильных стратегических ракет - это пример того, что у нас еще есть задел для того. чтобы не чувствовать себя просто сырьевым придатком. Это возможность пиарить Россию. Да, многое еще от СССР, но мы прошли яму и вновь туда затащить себя не позволим.

ответ
можно уточнить какую яму мы прошли?
учения смита маркс раздолбал тоже сотни лет назад, с тех пор ничё не изменилось.
Автаркия - наиболее выгодная система государства- и СССР всем это доказал
Да НЕ всё из наследия СССР развалили, но думаю это не на долго...
нет -оккупация - это не вложения, оккупация это выкачивание дивидендов на суммы в 100 раз привышающие вложения( во взятки)

утверждение
А когда можно посмеяться? Сразу после слов про яму которую вроде как прошли?
Подобные поставки были возможны за счет ресурса СССР, который достался дуракам в наследство. В 2003г средний возраст инженеров в оборонке перевалил за 55лет. В настоящее время больше 50% работающих в оборонке пенсионеры. Это значит, что 5-10 лет численность интеллектуального потенциала оборонки может сократиться на 50% за счет естественной убыли населения. Через 15 лет в России никто не будет знать чем отличается фронт горения от пожара.
Через 15 лет наступит полный пипец, вот тогда и посмеемся. Без советского потенциала либеральная Россия разлагающийся и зловонный труп. Мерзкое общество чиновников, воров и коррупциониров и жалким стадом которое прессуют, а оно не мычит и не телится.

совет
Россия производит Тополя сегодня. Указанные двигатели разработаны не сегодня, но доработаны и производятся сегодня. А в яму нас завели и то, что мы посталем чего-то ознгачает, что там нас не оставили, а хотели. Поэтому не смеяться нужно а понимать ситуацию и карабкаться вверх.
Одним критиканством вопросы не решаются.

аналитика
Кроме умения карабкаться вверх, нужно иметь знания и опыт проектирования, тех же Тополей. Интеллектуальный ресурс наисходе. Россия не в состоянии уже обеспечить выпуск нового пассажирского самолета средней дальности типа ту-334. По той простой причине, что нет средств на модернизацию промышленного оборудования предприятий авиационного комплекса. Нет средств на подготовку необходимых специалистов. Из 500мл рублей которые просят в МАИ на модернизацию учебной базы выделяют только 17мл. Нужно отличать пропаганду Кремля от реального положения дел. Вы думаете, что пуски тополей это пуски новых разработок? дудки... Из тех 360 Тополей который были сделаны в СССР сегодня их снимают с дежурства из-за окончания сроков гарантийной службы и пускают всем пыль в глаза. А вы верите и надуваетесь от гордости и умения карабкаться вверх.

а вот это уже политика как по Стругацким
Россия катится не в яму, а в бездну. Кризисы только назревают. Вал техногенных аварий и катастроф нам обеспечен. Средний возраст оборудования 21,5 лет по сравнению с 9,8 годами в СССР. Россия проворованная и до смерти заезженная страна. Инфраструктурный упадок развивается все глубже и не имеет решения так нет воспроизводства специалистов. Нет образовательной и промышленно технологической базы для подготовки специалистов. Нет потребности государства в этих специалистах. За всем этим следуют демографические проблемы. Россия банально вымирает по миллиону в год. Демографы подсчитали, чтобы сохранить контроль над территорией нужно привлекать до 2х миллионов иммигрантов в год. Народ продолжает устойчиво нищать. Общество находится на гране социального взрыва, вся власть и институты общества пронизаны коррупцией. Все это еще не испустило зловонный дух пока есть нефтедоллары и все держится на вертикали власти Кремля. «Не станет у Батьки золотого запасу я тоже разбегусь в разные стороны»(с) говорил Попондопулла. После чего начнутся сепаратистские движения за освобождение от гнета Кремля. Чечню удалось отстоять гигантскими вложениями которые дали нефтедоллары.

с чего все начиналось
НПО «Энергомаш» (Химки, Московская область) в ночь на вторник отправит в США три двигателя РД-180 для последующей установки на американские ракеты-носители Atlas-5, сообщил пресс-секретарь НПО «Энергомаш» Юрий Коротков.

«Загрузка пятитонных двигателей, помещенных в специальные контейнеры для перевозки, началась ровно в полночь. Их установили на платформы-прицепы. В сопровождении автомобилей со спецсигналом двигатели доставят в аэропорт «Шереметьево». Оттуда самолетами Ан-124-100 «Руслан» три двигателя РД-180 совершат перелет в США», - сообщил Коротков.

Он напомнил, что масса каждого из трех изготовленных в НПО «Энергомаш» двигателей - почти 5,5 тонн, а с «упаковкой» - более 10 тонн.

Гарантийный срок двигателей - 10 лет. Транспортировка и хранение производятся при постоянном контроле температуры среды, влажности, механических перегрузок и ударных нагрузок. Для этого внутри контейнеров установлены специальные датчики.

Для транспортировки двигателей компания-авиаперевозчик «Полет» выделила специальный борт - во время трансатлантического перелета никаких других грузов, кроме РД-180, на борту «Руслана» не будет.

Ракетные двигатели РД-180 производятся в НПО «Энергомаш» для американских ракет-носителей Atlas. Специалисты считают, что технический уровень двигателя РД-180 превосходит все известные зарубежные аналоги, поэтому контракты с американской стороной заключены на перспективу.

Двигатели НПО «Энергомаш» позволили существенно увеличить энергетические возможности носителей всего семейства Atlas, повысить их эксплуатационные характеристики, уменьшить стоимость пуска. Двигатели РД-180 в составе 24 американских ракет-носителей уже вывели на орбиту несколько десятков различных космических аппаратов. Одна из таких ракет отправила автоматическую миссию к Плутону, передает «Интерфакс».